Las
batelineras
Por
unas nuevas estaciones de servicio en carretera
Este
post nace de un tuit que leí, accedí a su link, volví a leer y
aprendí. Después escribí este tuit:
Me
ha gustado mucho la iniciativa de la metrolinera en Madrid
(Documento PDF;-)
Y así nace este post. Donde quiero poner algo de tiempo y literatura
desde la parte ingeniera de mi mente (que es pequeña pero
juguetona;-) al servicio de este nuevo modelo de transporte humano,
los coches eléctricos. Recurso tecnológico e industrial tan
necesitado en nuestras sociedades y que tanto está costando
despegar. Para hacernos una idea diré que el parque de coches
eléctricos en Madrid de “cero emisión” no llega a las 700
unidades. Y mientras en 2012 el crecimiento de unidades se elevó al
21%, en 2013 bajó considerablemente al 12,5%. Obviamente la
industria de coches eléctricos no está para tirar cohetes. Pero
atención, no hay diferencia empresarial entre la industria del
automóvil que contamina y la industria del automóvil que no
contamina (cero emisión), pues son las mismas empresas quienes
fabrican y comercializan unos y otros. Curioso, compiten entre ellas
y ante ellas mismas, una a una. En un momento o año dado, y muy
esperado por los más ecologistas, la industria del automóvil deberá
pisar el acelerador en la fabricación, comercialización y venta de
coches “cero”. Y presumiblemente el coche eléctrico (con
batería) tiene muchas papeletas para hacerse con el trono de los
coches cero frente a los de hidrógeno, solares u otros. En
definitiva los coches solares no dejan de ser eléctricos, sólo que
la energía eléctrica es producida por ellos mismos (si hay sol)
frente a los que necesitan baterías con electricidad producida o
venida del exterior.